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新型航母到底要几部升降机越多越好?世界第一海军早已给出答案
2021-06-14 21:58    来源: 未知      点击:

  近段时间,关于航空母舰的飞机升降机的设计、配置等话题非常热门,引发了网络间的热烈讨论。其中航空母舰究竟该配备多少部飞机升降机这个话题,就成为了其中重中之重的讨论内容。受到美国超级核动力航母都设置了左舷升降机的影响,有不少人理所当然地认为左舷升降机应该是大型航母的标配。如果新造航母没有左舷升降机,就是落后和保守的标志。真的是这样么?

  答案当然是否定的。航空母舰的飞机升降机并不是越多越好,在这个问题上,航母规模世界第一的美国海军,已经用10艘“尼米兹”级超级核动力航空母舰的建造和使用经历进行了充分地验证,给出了一个正确答案。“尼米兹”级拥有多达4部飞机升降机,在右舷有三部,在左舷设置一部。

  “尼米兹”级核航母的飞机升降机数量是其他国家航母飞机升降机数量的两倍,因为目前其他国家航母都只设置两部升降机。而美国海军经过10艘“尼米兹”级航母三四十年来的实际使用后,得出一个结论,安装4部飞机升降机的确有点饱和,供大于求了。

  在平时,航母飞行甲板只是停放有值班任务的舰载机,其余舰载机都在机库里,有任务的时候需要通过升降机将舰载机提升至飞行甲板。因此航母的飞机升降机的作业效率是非常关键的。在“尼米兹”级核航母的实际使用中,美国海军发现位于右舷尾部的那部飞机升降机的使用率非常低,明显有些功能冗余,实际作用并不大,形同鸡肋。所以美国海军在最新建造的“福特”级核航母上,取消了位于右舷尾部的那部飞机升降机。

  “福特”级核航母的飞机升降机数量由此下降到3部,但通过优化升降机的设计,理顺舰载机的出入机库和甲板牵引路线等措施,最终的计算结果显示“福特”级航母从机库将舰载机提升到航空甲板、或者从航空甲板将舰载机回收到机库内的作业效率并没有降低,反倒是有所提升。

  即便去掉了一部飞机升降机,“福特”级航母的三部飞机升降机仍然是算多的,目前其他国家航母的飞机升降机基本都是两部,而且均设置在右舷,往往没有左舷飞机升降机的设计,这种差异和航母吨位,以及航母甲板面积相关,这一点在前几天已经说过了。

  实际上,要想提升机库到航空甲板之间的通行效率,单纯增加飞机升降机数量这条道路走不通,更有效的办法是提升单部飞机升降机的能力。假如一部飞机升降机可以同时提升2架舰载机,那么其综合收益要远比增加一部飞机升降机好得多。

  目前,西方国家航母的飞机升降机普遍具备同时提升两架舰载机的能力。例如“尼米兹”级航母的每部飞机升降机长度达到23.5米,宽度为15.9米,最大提升重量达到47.6吨。而F/A-18E/F舰载战斗机折叠后的翼展为9.32米,空重不到14吨,一部飞机升降机足以轻松提升两架F/A-18E/F。

  而英国的“伊丽莎白女王”级航母的飞机升降机也同样具备同时提升2架F-35B垂直起降战斗机的能力。“伊丽莎白女王”号航母设计有2部升降机,一部位于双舰岛中间,另一部则位于后舰岛之后。2部升降机的作业效率相当高,24架F-35B舰载机只需6次升降作业,即可全部从机库转移至飞行甲板。而其他航母则需要12次升降作业。

  相比之下,目前中国、俄罗斯和印度现役航母上飞机升降机提升能力就比较弱小,都只能提升一架舰载机。

  以俄海军“库兹涅佐夫”号航母的飞机升降机为例,其总体尺寸相对较小——长度为16米,宽度14米,提升重量为40吨,对于舰上的苏-33重型舰载战斗机来说,这着实不是好消息。

  理论上,“库兹涅佐夫”号航母飞机升降机的提升重量较大,也具备同时提升两架重型舰载战斗机的能力,苏-33重型舰载机在连平尾都努力折叠后的宽度只有7.8米,空重也保持在20吨以下,两架苏-33似乎还勉强在“库兹涅佐夫”号的飞机升降机能力范围内。

  那么,日常中俄罗斯航母为何不见两架同时提升的画面呢?这就要归结到航母机库和飞机升降机之间的通道设计问题了。“库兹涅佐夫”号航母机库和飞机升降机之间采用椭圆形的结构设计,虽然有助于提升结构强度,但却使得两侧的可用高度减小,不足以在同时停放两架苏-33时保证两机外侧折叠机翼在调运中不会发生剐蹭碰撞,存在很大的运行风险,所以最终只能单部单架提升。

  目前我国航母山东舰和辽宁舰的升降机,都只能单次运送一架歼-15舰载机进出机库,而且在运送一架歼-15时,升降机的空余位置显得太大,可又无法同时容纳2架折叠机翼的歼-15,这个升降机的尺寸略显尴尬。

  原本就只有两部飞机升降机,再加上只能同时提升一架重型舰载机,这就使得俄、中航母在机库和航空甲板之间调运舰载机的效率,明显是低于美英航母的。当然了,考虑到目前俄、中现役航母均是采用滑跃起飞方式,对于舰载机波次出动效率没有更高要求,所以这方面的缺点还是可以接受的。

  由于未来新航母全新设计的,因此在吨位、航空甲板面积、载机量、起飞方式都会较现有航母有明显的进步,所以飞机升降机数量可能不一定增加,但单部飞机升降机的提升能力一定会有进步。通过合理设计,加大升降机载运量,舰载机甲板运用能力也会与美国的超级航母没有区别。

  只有美国海军的超级航母设置三部以上的升降机,其余国家航母都没有这种设计的背后,反映的是各国航母在吨位、航空甲板面积上的巨大差异,各国也在这个基础上根据自己舰载机大小、起飞方式,在成本、效率等方面进行综合考量后选定的升降机方案,是全面考量、多方妥协的结果,我们显然不能简单用先进/落后、大胆/保守等词语来描述这种努力。返回搜狐,查看更多链接两大中心建设 上海深度布局金融科技168手机报码现场直播

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